TRHC×Partyup 181ボアアップキット STAGE1 [シグナスグリファス・3型BW'S125・2型NMAX125/155・X FORCE] [TR-181GR]

店長の一言！！

こちらのボアアップキットは燃調不要！インジェクターの変更のみ純正ECUでセッティングはバッチリ出ます！

ノーマルマフラー、ノーマル吸気でもポン付けでパワーアップ致します。

125ccから約1.5倍と大幅な排気量アップになりますが、シグナスグリファスはNMAX155やXforce155と共通のクランクケースが使われておりますのでクランクケースの剛性が高く、振動やノイズも少なくノーマルをそのままドカンとパワーアップしたようなフィーリングでどなた様にもオススメのキットです！！

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TRHC×Partyup 燃調不要入門編ボアアップキット 181cc [シグナスグリファス・3型BW'S125・2型NMAX125/155・Xforce]

TRHC製181ccボアアップキットで、63φ鍛造ピストンとセラミックアルミシリンダー、ハイカム、ビッグインジェクターのセットになります。
こちらのキットは煩わしい燃調は不要で、付属のビッグインジェクターに変更するだけで全域で息つきなども無くスムーズでパワフルな走行が可能です。

［特徴］
・燃調不要　※ノーマルECU対応
・ノーマルラジエターでもオーバーヒートなどの心配はありません
・ノーマルマフラー対応　※抜けの良いボアアップ対応のマフラーがオススメ
・カムの特性は純正ECUのリミッターが効く9,500rpmまででピークパワーが出る仕様
・クランクケースのボーリングや分解は不要で簡単に組み込みが可能
・ハイオク仕様
・ターゲット出力 17馬力
・駆動系のセッティング次第ではパワーリフトするほどのパワーアップが可能

［付属品］
・63φセラミックアルミシリンダー（182.8cc）
・63φ鍛造ピストン
・ピストンリング
・ピストンピン
・サークリップ×2
・専用ハイカム
・ビッグインジェクター
・ヘッドガスケット
・シリンダーガスケット
・テンショナーガスケット
・取り扱い説明書

【適合車種】
・6型シグナスグリファス 国内仕様 [BKG]
・6型シグナスグリファス 台湾仕様 [B8R]
・3型BW'S125 台湾仕様［BBJ］
・NMAX125 2型 国内仕様［BAL］
・NMAX125 2型 台湾仕様［B4V］
・NMAX155 2型 国内仕様［BBD］
・NMAX155 2型 台湾仕様［B4V］
・X force 国内仕様［BLB］
・Force 2.0 台湾仕様［BFV］

※シグナスグリファス2024年（BKG5）におきましてカムシャフト及びカムスプロケットの形状が変わっている車両が確認されました。カムシャフトのデコンプピン穴と位置合わせの穴が180度の車両は問題なく装着が可能ですが、100度の車両は下記180度タイプのカムスプロケットに変更する必要があります。
100度タイプ シグナスグリファスカムスプロケット BKG-E2280-00
カムスプロケットが上記品番の車両はカムスプロケットを変更する必要があります。上記品番以外の車両でも100度タイプが装着されている可能性があり他車種でも100度タイプに変更されている可能性がありますので、ご確認の上必要に応じてカムスプロケットの変更をお願いいたします。
180度タイプ シグナスグリファス カムスプロケット単品 B65-E2280-00（国内ヤマハで注文不可）
180度タイプ シグナスグリファス カムシャフト＋スプロケットセット BKG-WE228-00（17,325円）
180度タイプ NMAX125 カムスプロケット単品 BAL-E2280-10（4,543円）
180度タイプ NMAX155 カムスプロケット単品 B6H-E2280-00（3,674円）

※2型NMAX125はクランクケースのシリンダー挿入部分に一部突起がありその突起がシリンダースカートと干渉するためクランクケースを削るなど対処が必要です。棒ヤスリで比較的簡単に削れますが、削り粉がケース内部に入らないように注意してください。

※このキットを組み込むことで排気量は182.8ccとなりますので、公道で使用の際は軽二輪登録をしてください。